應(yìng)用(yòng)概述
在(zài)高(gāo)性能(néng)的(de)車輛中(zhōng)，懸挂系(xì)统的(de)作(zuò)用(yòng)不(bù)僅僅是(shì)将車支撐起来(lái)，它還(huán)能(néng)讓車輛在(zài)不(bù)同(tóng)的(de)路(lù)況、不(bù)同(tóng)的(de)駕駛輸入(rù)下(xià)适應(yìng)气(qì)動(dòng)力。此(cǐ)外(wài)，複雜的(de)多(duō)點(diǎn)懸挂系(xì)统在(zài)使用(yòng)NASCAR和(hé)Formula1时(shí)需要(yào)建模和(hé)仿真(zhēn)来(lái)确保道(dào)路(lù)下(xià)的(de)合規性。進(jìn)行有(yǒu)效的(de)建模和(hé)分(fēn)析来(lái)解(jiě)決这(zhè)些(xiē)變(biàn)量(liàng)。然而，性能(néng)最(zuì)大(dà)化(huà)的(de)最(zuì)後(hòu)-步是(shì)實(shí)时(shí)測試验證仿真(zhēn)模型。为(wèi)了(le)完成(chéng)这(zhè)項任務(wù),将測力傳感(gǎn)器安(ān)装在(zài)每个(gè)懸臂上，提(tí)供每个(gè)懸臂在(zài)運行期(qī)間(jiān)的(de)負载(zài)詳细(xì)信(xìn)息，精确的(de)操纵負载(zài)測量(liàng)以及(jí)間(jiān)接的(de)前(qián)輪外(wài)胎抓地(dì)力可(kě)以調节(jié)懸架系(xì)统，從而優化(huà)性能(néng)和(hé)操作(zuò)。
使用(yòng)産品
5个(gè)0KLE-203拉壓双(shuāng)向(xiàng)力傳感(gǎn)器，每个(gè)傳感(gǎn)器搭配一个(gè)高(gāo)分(fēn)辨率數據(jù)記(jì)录(lù)系(xì)统。